جرافة شفط قاطعة مقاس 26 بوصة لنيجيريا
هيكل السفينة: يتكون من عوامة رئيسية وعوامتين جانبيتين، بطول إجمالي 53 مترًا، وغاطس أدنى 1.6 متر للإبحار في المياه الضحلة. ألواح فولاذية سميكة مقاومة للتآكل، وطلاء بحري، ونظام أنود الزنك المقاوم للتآكل، كلها عوامل تُطيل عمر الخدمة. مُجهزة بركيزتين للتثبيت، وحاملة دعامات، وذراعين للمرساة لضمان ثباتها.
نظام الطاقة: مُجهز بمحركات بحرية رئيسية ومساعدة من شركة ميتسوبيشي اليابانية، مُقترنة بوصلة هيدروليكية محلية عالية الكفاءة وعلبة تخفيض سرعة، بكفاءة نقل تبلغ 95%. يدعم خزان الوقود الكبير بسعة 60000 لتر العمل المتواصل لفترات طويلة، مع مجموعات مولدات مستقلة لتزويد الماكينة بالطاقة بالكامل.
وحدة التجريف الأساسية: خط أنابيب تصريف بقطر 26 بوصة مزود بمضخة تجريف مقاومة للتآكل بقوة 500 واط، معدل تدفق يصل إلى 6000 متر مكعب/ساعة، أقصى مسافة تصريف 2000 متر، أقصى عمق تجريف 18 متر. رأس قاطع من سبيكة معدنية بقطر 2100 مم يقطع الرواسب الصلبة، تركيز الطين ثابت عند 15%-20%، أقصى حجم للجسيمات المارة 150 مم.
نظام تحكم هيدروليكي ذكي: مضخة هيدروليكية من ريكسروث + نظام تحكم وحدة التحكم المنطقية القابلة للبرمجة (PLC) من سيمنز، جميع الرافعات ورأس القطع تعمل بمحرك هيدروليكي. كابينة تشغيل مستقلة مزودة بأجهزة مراقبة كاملة، مما يسهل التشغيل من قبل شخص واحد.
تكوين كامل متكامل: رافعة سطح مدمجة، مجموعة كاملة من معدات مكافحة الحرائق والإنقاذ، أدوات الصيانة، إضاءة الملاحة، نظام التهوية، مرحاض وغرفة تخزين، بناء مستقل بدون معدات مساعدة إضافية.
- تجمع هذه الكراكة متعددة الوظائف بين القطع وخلط الطين والشفط وتوصيل الأنابيب لمسافات طويلة، ككراكة شاملة:
تجريف الممرات المائية والموانئ: إزالة الطمي من القنوات، وتعميق الأرصفة، وتنظيم الأنهار لضمان عمق الملاحة.
استصلاح الأراضي: استخراج الرمال تحت الماء وضخ الطين لملء الأرض من أجل المدن الجديدة والجزر الاصطناعية.
إعادة تأهيل النظم البيئية للأنهار والبحيرات: تنظيف الخزانات وحمأة الأنهار الحضرية، واستعادة قدرة تخزين المياه.
استخراج الرمال: استغلال رمال وحصى البناء النهرية والبحرية، وتنظيف أحواض المخلفات.
أعمال صيانة المياه: حفر الخنادق، وتسوية منحدرات الأنهار، وصيانة قنوات التحكم في الفيضانات.
مشاريع عالمية خارجية: تصميم معياري مناسب للنقل البحري، ومناسب للشرق الأوسط وآسيا الوسطى وأفريقيا وجنوب شرق آسيا.
القطع والتحريك تحت الماء: رأس القطع المصنوع من سبيكة معدنية يسحق الطمي والرمل والطين والصخور اللينة لتشكيل ملاط متجانس.
النقل لمسافات طويلة بتدفق عالٍ: مضخة كبيرة برأس 65 متر تنقل الطين لمسافة 2000 متر مباشرة دون الحاجة إلى بارجات نقل الطين.
التجريف متعدد الأعماق القابل للتعديل: يتيح سلم القطع الحفر من المياه الضحلة التي يبلغ عمقها 1.6 متر إلى المياه العميقة التي يبلغ عمقها 18 مترًا.
الحفر المستمر بالتأرجح الهيدروليكي: تعمل ركائز التثبيت والرافعات العرضية على دفع سفينة التجريف للتأرجح من أجل الحفر المسطح الطبقي.
تشغيل مستقل في جميع الأحوال الجوية: يدعم مصدر الطاقة الذاتي، والأضواء الكاشفة، وخزان الوقود الكبير البناء ليلاً ونهاراً؛ كما أن العوامة المنقسمة سهلة الفك والنقل عبر المناطق.
- تُستخدم هذه الكراكة الرملية الثقيلة وآلة التجريف على نطاق واسع في جميع أنحاء العالم، ولديها مشاريع خارجية ناجحة: